并非所有叫碳纖維的材料都適用于自行車行業，剛性太強易脆超高剛性像玻璃一樣，一撞就裂，只注重強度的話，剛性不高的話傳動效率不佳。所以好的設計必須有合適的兼具剛性及強度的碳纖材料配方，若要再輕量化車架，需要搭配高強度材料及超高剛性補強才可以搭配出相宜車架性能。圖中這種是瑞典進口的薄片纖維SPREAD TOW FIBER（本質上是一種碳纖維材料，但經過特殊的編制和加壓制作而成的，為超高壓簿片纖維），因為價格非常高昂，KSC為國內僅有唯一廠家真正應用及量產。同時它也是世界一級方程式賽車的主要材料之一，同樣剛性及強度下僅有東麗T800碳纖維的1/4的重量及其厚度！

惠州康晟復合材料科技有限公司，成立于2011年1月，位于風景怡人的珠江三角洲---惠州博羅縣城區羅 陽鎮義和廣場對面，是廣惠高速、深惠高速、京九鐵路的必經之地，水陸交通便利，擁有廠房面積2萬多平方米。 公司主營碳纖維自行車車架、前叉、輪圈、車把手、座管柱等等產品的專業生產加工，現有500多人的生產經營團隊，月產能車架3000臺，前叉：20000 支含其它配套的輪圈、車把手、座管柱等。產品質量以各項ISO測試標準&ISO9001∶2000要求為標準，以及專業車隊路測做品質保證，擁有 完整、科學的質量管理體系。惠州康晟復合材料科技有限公司的誠信、實力和產品質量獲得業界的認可，歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導和業務洽談。